دانلود جدیدترین اهنگها

به عنوان اولین خودروی کاملا ایرانی که در چهار مدل تولید می شود .

اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بازدید از مرکز
تحقیقات و نوآوری سایپا از نزدیک با طرح‌های مختلف این مرکز به ویژه
خودروی ایرانی S81 _ خودروی ملی سایپا _ آشنا و آن را موفق ارزیابی کردند.

به گزارش ستاد خبری سایپا، رئیس کمیسیون صنایع و معادن
در این بازدید پس از ارزیابی خودرو از نظر شکل ظاهر، آسایش سرنشین، قدرت و
کیفیت موتور و مصرف سوخت آن گفت: خودروی S81 سایپا که به طور کامل در
ایران طراحی شده است می‌تواند سهم قابل توجهی از بازار خودروی سواری کشور
را به دست آورد.

سید‌حسین هاشمی با اشاره به شکل ظاهر و مشخصات فنی این
خودرو افزود: مطمئنا مزیت‌های S81 سایپا در بخش‌های قوای محرکه (موتور،
گیربکس و واکسل)، طراحی بدنه، داخل اتاق، مصرف سوخت و آلایندگی باعث
می‌شود که مردم از عرضه آن استقبال کنند.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ابراز
امیدواری کرد، خودروی خودرو ملی سایپا هرچه سریعتر به بازار عرض شود تا
هموطنان از خودروی جدید با تجهیزات و طراحی مناسب بهره‌مند شوند.

خودروی S81 سایپا که اولین خودروی با پلتفرم کاملا
ایرانی است اکنون حدود 90 درصد مراحل مختلف طراحی و تولید آن مطابق با
استاندارد روز اروپا انجام شده است.

S81 دارای موتور ایرانی M5 با ظرفیت 1500 CC و چهار سیلندر بوده و امکان دریافت استاندارد اروپایی یورو IV (چهار) را دارد.

مدل‌های مختلف این خودرو که امکان نصب ایربک و ترمز ای
بی اس را دارد به تدریج وارد بازار خواهد شد. اولین مدل این خودرو به صورت
صندوقدار و مدلهای بعدی 5 درب و استیشن تولید می‌گردد.

از هم‌اکنون برنامه ریزی برای ایجاد خطوط تولید این
خودرو ایرانی در سایر کشورها صورت گرفته است. قیمت این خودرو کمتر از
خودرو تندر 90 خواهد بود.

مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا از عرضه خودروی ایرانی اس 81 در نیمه دوم سال 1387 خبر داد.


به
گزارش واحد مرکزی خبر ، قلعه بانی در جمع خبرنگاران در حاشیه نمایشگاه
قطعات و مجموعه های خودرو با بیان اینکه ‌ این خودرو به طور کامل ایرانی
است و همه قطعات ان به کمک قطعه سازان داخلی تولید می شود گفت : ‌هم اکنون
ساخت قالب و تجهیزات این خودرو در حال اجراست .

وی افزود: این خودرو قابلیت های بهتری در مقایسه با خودروی پراید خواهد داشت و قیمت آن نیز در حدود قیمت پراید خواهد بود .

قلعه بانی گفت :‌ خودروی اس 81 بر اساس استاندارد های روز دنیا و با موتور پایه گاز سوز تولید خواهد شد .

وی
با اشاره به طرح تولید خودرویی با برند مشترک کشور های اسلامی خاطرنشان
کرد :‌ ما برای هر گونه سرمایه گذاری مشترک با ایران خودرو به منظور تولید
این خودرو آمادگی داریم و کشور های اسلامی نیز می توانند برای تولید خودرو
در حجم انبوه سرمایه گذاری کنند.

دنیای اقتصاد- سال گذشته زمانی که محمود
احمدی‌نژاد، رییس‌جمهوری در حین افتتاح خط تولید موتور ملی، خودروسازان
کشور را به یک مجاهدت بزرگ برای مرکزیت ایران به عنوان قطب خودروسازی
منطقه، دعوت کرد، ایده تولید خودرو ملی به‌رغم شکست آن در دنیا، به شکل
جدی‌تری مطرح شد.

این
در حالی است که تاریخ نشان داده که خودکفایی در صنعت خودرو، شعار یا
ادعایی است که برخی از خودروسازان وطنی آن را برای کسب امتیازات دولتی
مطرح می‌کنند اما در دنیای پررقابت این صنعت، تنها خودروسازانی باقی
می‌مانند که از قدرت و پول بی‌حد و حصری برخوردار باشند.
هم‌اکنون به
دلیل اینکه بیشتر خودروسازان دنیا تاب رقابت در این صنعت را ندارند به
ناچار برای ماندن و نجات از ورشکستگی به ادغام با خودروسازان قدرتمندی تن
می‌دهند که سود عایدی آن نیز بیشتر نصیب خودروسازهای بزرگ می‌شود. تولید
خودرو ملی با برند ملی در کشورمان نیز هر چند از زمان ریاست‌جمهور پیشین و
با تولید سمند آغاز شد اما با روی کار آمدن دولت نهم و هدف این دولت مبنی
بر ساخت و تولید خودروی ملی شدت گرفته است.
شرکت ایران‌خودرو در سال
80اولین خودروی ملی خود را با نام سمند تولید و وارد بازار کرد. این شرکت
پس از آن، هر ساله اقدام به ایجاد تغییر در خودروی ملی کرد تا به این
وسیله بتواند بازار داخلی و تا حدودی بازارصادراتی خود را حفظ کند.تولید
خودروی سمند برای شرکت ایران‌خودرو هزینه‌ای معادل 400میلیارد تومان در
برداشت که این شرکت جهت تامین این مبلغ ناچار به دریافت وام با تسهیلات
28درصد از بانک‌های خصوصی شد، به گفته برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو
دولت هیچ تسهیلاتی برای اجرای پروژه‌ ملی به این شرکت نداد. این در حالی
است که رییس‌دولت نهم با تاکید بر حذف مونتاژ کاری از خودروسازان در مراسم
افتتاح موتور ملی خواست که سالانه ساخت دو الی سه اتاق خودرو را در دستور
کار خود قرار دهند و دولت نیز از این طرح‌ها حمایت خواهد کرد. در بخشی از
سخنان رییس‌جمهور به حذف سالانه واردات 2میلیارد دلار قطعه اشاره شد. این
در حالی است که هم‌اکنون قطعه‌سازان با مشکل مالی مواجه و برخی نیز در حال
ورشکستگی هستند.با توجه به شرایط موجود و دستور رییس‌جمهور مبنی بر تولید
خودرو ملی شرکت سایپا نیز طراحی و تولید اولین خودروی ملی خود را از یکسال
پیش در دستور کار قرار داده است. این شرکت پس از طراحی و تولید پراید که
توانست پس از پیکان بازار داخلی خودروی ارزان قیمت را از آن خود کند اقدام
به طراحی S81 خودروی ملی این شرکت کرد تا بتواند خودروی نزدیک به
استاندارد جهانی را وارد بازار داخلی کرده و همچنین تا حدودی بتواند بازار
صادراتی خود را در آینده حفظ کند.
به گفته قلعه‌بانی مدیرعامل شرکت
سایپا S81 سال 87 وارد بازار خواهد شد و پس از رسیدن به تیراژ نهایی،
تولید پراید به طور کامل متوقف می‌شود و S81 جایگزین پراید که از
استاندارد جهانی تا حدودی فاصله گرفته، خواهد شد.
همچنین به گفته
مسوولان شرکت سایپا خودروی ملی سایپا برخلاف خودروی ملی ایران‌خودرو که از
لحاظ قیمتی بالای 10میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود ارزان‌تر از تندر 90
و با قیمت حدود 8میلیون تومان وارد بازار خواهد شد. شرکت سایپا با تولید
S81 خواهد توانست هم به هدف خود مبنی بر تولید خودروی ملی دست پیدا کند و
هم بتواند رنج قیمتی محصولات خود را حفظ کرده و باز هم خودروی با قیمت زیر
10میلیون وارد بازار کند.
مشخصات فنی S81
خودروی S81 از نظر ظاهری
تا حدودی شبیه خودروی ریو و سیلواست و می‌توان گفت این خودرو جزو
خودروهایی است که می‌تواند نظر متقاضی خودرو را جلب کند.این خودرو دارای
موتور ایرانی M5 با ظرفیت 1500CC و چهار سیلندر بوده و امکان اخذ
استاندارد اروپایی یورو ZV را دارد خودروی S81 قابلیت نصب ایربک و ترمز ضد
قفل (ABS) را نیز دارا است. S81 در سه مدل صندوقدار، 5 درب و استیشن تولید
خواهد شد. به گفته مسوولان شرکت سایپا اولین مدل این خودرو به صورت
صندوقدار به بازار عرضه خواهد شد و مدل‌های بعدی S81 در مراحل بعدی به
بازار عرضه می‌شود.
خودروی S81 اولین خودرو با پلت‌فرم کاملا ایرانی
است که اکنون حدود 90درصد مراحل مختلف طراحی و تولید آن مطابق با
استاندارد روز اروپا انجام شده است.این خودرو با کمترین هزینه در مقایسه
با طرح‌های سایر شرکت‌ها طراحی می‌شود تا با قیمت مناسب به متقاضیان عرضه
شود.




به
گفته ی مسئولان سایپا S81 خودروی ملی واقعی ایران است ، زیرا 100 درصد از
نظر طراحی ، موتور و دیگر امکانات به طور مستقل در کشور تولید می شود و در
آینده سهم عظیمی در صادرات خودروی ایرانی خواهد داشت.

سایپایی ها
که خودشون یکی از دست اندر کاران تولید ال نود در کشور هستند ، S81 رو
رقیب اصلی ال نود می دونند و معتقدن که به دلیل بهتر بودن این خودرو و
همچنین قیمت کمترش مطمئنا ال نود رو کنار می زنه .

راز تمامی محصولات سایپا در یک موسسه خلاصه می شه با نام ،

AIRIC (Saipa Automotive Industries research & innovation center)

موسسه
تحقیقات و نو آوری خودروسازی سایپا ، کلید تولید و طراحی هر خودرویی ابتدا
در این موسسه می خوره و سپس مطرح می شه ، طراحی پلت فرم های خودرو های
سایپا ، طرح های جدید سایپا و خیلی دیگر از محصولات سایپا نشات گرفته از
این موسسه هستند .

هدف تولید S81 :

این خودرو با هدف جاگزینی با پراید تولید خواهد شد و همچنین به دست گرفتن بازار های صادراتی کشور .

S81
به گفته ی مدیر عامل سایپا از هر جهت بر ال نود برتری داره ، نام اولیه
این خودرو SPC5 بوده که بعدا به S81 تغییر یافته ، این خودرو دارای پلت
فرم کاملا ایرانی و طراحی شده توسط مهندسین سازمان تحقیقات و نوآوری بوده
و دارای ویژگی ها و تجهیزاتی مناسب یک خودروی ملی می باشد .

به
گفته ی یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس این خودرو دارای طراحی
بسیار جذاب و جوان پسند هست و می تواند جوابگوی هر گونه سلیقه باشد .

رعایت آیرودینامیک خودرو و راحتی راننده و سرنشین از جمله اِلمان های مورد بررسی در طراحی این خودرو بوده است .

مشخصات فنی S81 :

اکنون 90 درصد مراحل تولید S81 بر طبق استاندارد های روز دنیا انجام شده .

در
مرحله اول این خودرو با موتور کاملا ایرانی به نام M5 و با ظرفیت 1500 سی
سی در مدل 4 درب صندوق دار عرضه خواهد شد و در پی آن مدل استیشن و 5 درب
این خودرو به بازار عرضه می شود .

قیمت خودرو از ال نود کمتر خواهد بود و پیش بینی هایی مبنی بر دریافت استاندارد یورو4 برای این خودرو انجام شده .

همچنین ترمز ABS و کیسه ی هوا( AIRBAG ) بر اساس تقاضای مشتری به امکانات خودرو افزوده می شود .

خودروی کاملا" ایرانی ساخت سایپا را بهتر بشناسیم

به گزارش ستاد خبری گروه خودروسازی سایپا
طراحی خودروی دارای پلتفرم کاملا مستقل ایرانی S81 توسط شرکت سایپا در
راستای ارتقاء صنعت خودروسازی و به منظور بومی سازی و ارتقاء سطح دستیابی
به دانش فنی طراحی با برند سایپا در این شرکت به حالت اجرایی درآمده است. 

 ظرفیت موتور خودرو کاملا" ایرانی ساخت سایپا
cc 1500 و مصرف سوخت آن راحدود 5/6  لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است  .
موتور انژکتوری این خودرو با توجه به آلایندگی و مصرف سوخت اندک استاندارد
یورو 3 را دارا می باشد و قادر است استاندارد یورو 4 را     نیز دریافت
نماید .

دیگر امکانات و تجهیزات مناسب این خودرو با
ظرفیت حمل 5 سرنشین و امکانات و تجهیزات مناسب ، دارای صندوق عقب بزرگ و
تسمه های فولادی داخل دربها جهت حفاظت بیشتر سرنشینان است که امکان راحتی
و ایمنی را برای سفر و گردشگری خانواده های ایرانی فراهم می کند . خودروی
ساخت سایپا پنج دنده بوده و موتور آن دارای 80 اسب بخار قدرت       می
باشد و سرعت آن حداکثر 200 کیلومتر در ساعت ومجهز به ترمز دیسکی چرخ جلو
با سیستم خنک کننده است . 

کولر گازی ، فرمان هیدرولیک ، شیشه بالابر
برقی دربهای جلو و عقب ، قفل مرکزی ، سپر رنگ بدنه و صندلی قابل تنظیم در
ارتفاع را از دیگر تجهیزات این خودرو می توان عنوان کرد و گفت خودروی ساخت
سایپا در صورت تقاضا در بازار به ایربگ ( کیسه ایمنی هوا ) و ترمزضد قفل (
ای .بی .اس ) و گیربکس اتوماتیک مجهز خواهد شد. با تولید این خودروی جدید
در رنگها ، مدلها و با تجهیزات  مختلف هموطنان گزینه های بیشتری برای
انتخاب یک خودرو با کیفیت بالا ترو مجهزتر خواهند داشت .

مدیر عامل سایپا در مراسم رونمایی نخستین خودروی کاملا" ایرانی:

سه خودروی کاملا" ایرانی دیگر تا سال 1390 به بازار عرضه می شود

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت : تا سال 1390 علاوه بر مینیاتور سه خودروی کاملا" ایرانی دیگر نیز به بازار عرضه خواهد شد .

مهندس بذر پاش در مراسم رونمایی و افتتاح خط
تولید خودروی کاملا" ایرانی مینیاتور با اعلام این خبر گفت : بی تردید اگر
نگویم تولید خودروی کاملا" ایرانی بزرگترین دستاورد حوزه صنعت طی چند سال
اخیر در کشور است می توانیم آن را یکی از بزرگترین دستاوردهای بخش صنعت
ایران بدانیم . وی افزود : این افتخار ، را در زمره شرکتهای بزرگ جهانی
قرار می دهد . بذرپاش  بااشاره به سخنان رئیس جمهوری در مورد رتبه هفدهم
ایران در اقتصاد جهانی گفت : در صنعت خودرو رتبه ما         در جهان رتبه
شانزدهم است و ما نسبت به بیش از 180 کشور جهان در وضعیت بهتری قرار داریم
. البته به این رتبه قانع نیستیم . وی با اعلام این مطلب که سهم صنعت
خودرو در تولید ناخالص داخلی ایران نزدیک به 4 درصد است گفت : این رقم در
سایر کشورها نزدیک به 5/3 درصد است و این سهم بالا در ایران اهمیت موفقیت
تولید خودروی کاملا" ایرانی را دو چندان می کند .

بذر پاش با اشاره به اینکه تولید خودروی
کاملا" ایرانی قدرت مذاکره ایران را در عرصه بین المللی افزایش داده و به
اقتدار صنعت کشور کمک می کند گفت : مقایسه این پروژه با انواع خارجی از
لحاظ زمان اجرا ، هزینه صورت گرفته و سایر شاخص ها ابعاد آن را بیشتر
نمایان می کند .

وی هزینه اجرایی این پروژه را 1200 میلیارد
ریال ذکر کرد و گفت : این رقم بسیار خوبی است زیرا در استاندارد های بین
المللی این رقمی است که برای طراحی بدنه یا اجزای داخلی صرف می شود .

بذر پاش با اعلام اینکه این پروژه سی و دومین
پروژه به بهره برداری رسیده در سال جاری در گروه سایپا و این خودرو سه
میلیون و پانصد هزارمین خودروی تولید شده در سایپا است گفت : گروه سایپا
در شرایطی که اکثر خودروسازهای جهانی با بحران کاهش تولید مواجه بوده اند
امسال رشد 16 درصدی تولید را تجربه کرده است.وی افزود : این گروه امسال ،
با وجود افزایش قیمت نهاده های تولید بدون رشد قیمت محصولات رشد سود را
عملی کرده است و به این ترتیب سهام سایپا به پرطرفدارترین سهام بازار
سرمایه تبدیل می شود .

وی تولید خودرو در خاورمیانه ، آسیای میانه و
امریکای لاتین را از برنامه های اجرا شده و در دست اجرای گروه سایپا در
سایر نقاط جهان ذکر کرد .

 

 

 

 

 

 

باتولید سالیانه 200 هزار خودرو

خودروی کاملا" ایرانی ساخت سایپا 20 درصد بازار را می گیرد

خودروی کاملا" ایرانی ساخت سایپا که
قرار است روز شنبه 23 آذر ماه سال جاری توسط  رئیس جمهور رونمایی شود 20
درصد بازار را از آن خود خواهد کرد .

به گزارش ستاد خبری گروه خودروسازی
سایپا جمشید ناظمی رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی استراتژیک سایپا با
بیان این مطلب،  گفت : طی ماه های گذشته با متخصصان بازار ، وضعیت خودروی
جدید ساخت سایپا مورد بحث و بررسی قرار گرفت و پس از آن طراحی جدید این
خودرو با توجه به نیاز متقاضیان و تغییر سلیقه ها آغاز شد . بدین جهت می
توان این اطمینان را داد که خودروی جدید سایپا تغییرات قابل توجهی که
داشته مورد قبول مصرف کنندگان آن باشد . وی با بیان اینکه قیمت این خودرو
کمتر از 10 میلیون تومان است و برای دهک های درآمدی متوسط ، مناسب است ،
خاطر نشان کرد : در حال حاضر سهم گروه خودروسازی سایپا در بازار   55 
درصد است که طبق ارزیابی صورت گرفته و درخواست بازار 20 درصد از تولیدات
سایپا ، متعلق به خودروی جدید است که البته دستیابی به درصدی بیشتر تا یک
سال و نیم دیگر قابل افزایش است .

وی اذعان داشت : خودرو کاملا" ایرانی
ساخت سایپا تنها خودرویی است که کل پروژه آن از مرحله طراحی تا عرضه خودرو
مطابق نظرات بازار هدف ایران و بین الملل است .

رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی
استراتژیک گروه خودروسازی سایپا ، ادامه داد خودروی ساخت سایپا با پلت فرم
و قطعات جدید مطمئنا" در بازار جای خود را پیدا می کند و تنها خودرویی است
که می توان لقب ساخت ایران را به آن داد . به عنوان مثال تا کنون سمند پلت
فرم پژو و پراید 132  پلت فرم پراید بود . بدین جهت خودروی جدید سایپا
تجربه جدیدی است که خوشبختانه از کیفی و کمی قابل رقابت با سایر خودروها
است .

وی در پایان اضافه کرد این خودرو می تواند پاسخگو نیاز دوم در حوزه شهری و بین شهری باشد. 

البته با این  تعاریف

کاملا  مشهود است که پلت فرم این ماشین ملی از ماشین زیر کپی برداری شده است